Lidský faktor - Diskuze a zkušenosti

Představme si situaci takového letadla smart wings které letí s jedním motorem. Žádný předpis to nezakazuje. Ale..pokud vysadí druhý motor následuje pád letadla ze 7tisíc metrů s fatálními následky.
Co tedy vyvolává údiv až zděšení když z hlediska předpisů o nic vlastně nešlo?
U mně právě ta nejednoznačnost palubních postupů.
Pojistka - dojde li k vysazení jednoho ze dvou motorů, je povinností pilota přistát na nejbližším letišti a současné informovat o (takto závažné závdě) na letadle nejbližší letiště + domovské.
Ovšem z hlediska snižování nákladů, časovému stresu s vytížeností letadel, přetížeností personálu a právě nejednoznačnosti předpisů dochází tu a tam právé k tomu v co se doufá že nikdy nenastane.

Lidé na palubě ze samosu můžou mluvit o štěstí. Technika občas selhává a lidský faktor není neomylný. Obzvláště když jde o management společností který tlačí na náklady, překračuje zpravidla meze bezpečnostních rizik. A tento tlak je trvalý což můžou pocítit zaměstnanci nejen velkých společností.
Takový ČEZ není výjimkou.
Proto mně překvapuje ta odevzdanost ve smyslu ..postavme si další jaderné bloky budeme se těšit jak budeme prodávat drahou elektřinu těm hloupým němcům co si zastavují své jaderné elektrárny.
Dodnes v černobylu (33 let po havárii) pracuje 2500 lidí na odstraňování následků.
Češi jsou takoví malí dervišové tančící s planoucí pochodní na sudu s dynamitem. Lidé zde taky nemají nejspíše jako v rusku žádnou hodnotu. Ale abychom nehanili jen východ, francouzi na tom nejsou v současnosti lépe.
Nejméně 10 z jejich 58 jaderných reaktorů je v katastrofálním stavu. Až se odborníci diví že se zatím ještě nic nestalo. Ani oni neřeší jestli se vůbec něco stane, ale kdy.