Úkol zněl jasně.. - Diskuze a zkušenosti

Bosch » fanik Nj to ja taky.
A kdyby se s tim opravdu chtelo neco delat, uz davno mohli nakladat kontejnery na vlaky ktere jsou prazdne kdyz zkolaboval uhelny prumysl.
A nemuseji blokovat dalnice a smrdet.

fanik » Bosch Tady v Ústí se o trolejích uvažovalo už před 1.světovou, první plány pak 1969 a jezděj od 1988
Osobáci mi smrděj tak pod r.2005,ale nejvíc ty dodávky..pošťáci a jiní to nechávaj ve městě běžet,kvuli klimě nebo topení a fakt to smrdí,tam to vítám.

Bosch » fanik Sef bmw se vyjadril ze dava benzinovi jeste min 30 let.
Ten nastup alektriny do osobaku je uspechany a vlafy zbytecne tlaci na pily coz je kontraproduktivni.
Jde spise o rozhodnuti politicka nez ze by to vyzadoval vyvoj.
Ukaze budoucnost.
U nas jezdily po nadrazich elektrovoziky uz pred 40 lety.
A v tatre cela vnitrni logistika fungovala bezobsluzne na elektrovozikach davno za hlubokeho sociku.
A zadny velky ekologicky povyk se kolem toho nedelal.
Veci se dely timto smerem i bez gretky. A ekomafie.

fanik » Psyko Tak tohle je super Začít by se mělo u těchto velkejch kraksen a naučit v práci ty lidi fungovat eko, dobíjet to a nesmrdět po městech. Osobáky bych odložil tak na 2030

Bosch » fanik Ona jsou ta očekávání od vývoje baterek nadnesená.
Uskladňovat elektřinu není tak snadné. Celý tento ekokšeft přijde koncového uživatele pěkně draho. I dnes jsou elmobily kupovány především se subvencemi. Úřady firmy, atd, soukromníci minimálně. Zase ty nešťastné dotace..
Názor odborníka.
„A pokud si někdo myslí, že může být provoz elektromobilu levnější než provoz vozu se spalovacím motorem, hluboce se mýlí. Dobíjení ve veřejných stanicích je drahé..

Na uhašení tesly je třeba 12 tisíc litrů vody

Číňané mají rozsáhlá práva k těžbě surovin v Africe. Například v Kongu se těží velké množství kobaltu, přičemž na těžbě se obrovskou měrou podílejí děti, a to za mimořádně brutálních podmínek. Na výrobu baterií do elektromobilů je ovšem kromě kobaltu (například při výrobě nijak zvlášť velké baterie do BMW i3 se ho spotřebuje dvanáct kilogramů) zapotřebí i grafit, mangan, lithium a další suroviny.
Evropské automobilky je všechny musejí nakupovat v Číně, čímž samy sebe staví do pozice obrovské závislosti. „Hrozí v podstatě nepřímá hospodářská válka, protože do milionů aut, o nichž pan Müller hovoří, bude zapotřebí vyrobit baterie, které evropské automobilky již dnes dovážejí za obrovské peníze z Číny.“

Elektromobil podle něj z celkového pohledu nijak nepřispívá ani ochraně životního prostředí. Zaprvé: na výrobu baterií, stejně jako na pohon elektromobilu, je zapotřebí spousta proudu, který není vždy a všude vyráběn ekologicky. Zadruhé: drahé suroviny použité pro výrobu baterií nelze později znovu smysluplně využít. Zatřetí je třeba připočíst problémy s vybudováním infrastruktury pro rychlejší dobíjení, což bude obrovsky finančně náročné.

Zdroj: https://www.idnes.cz/auto/…

fanik » Psyko Výrobci hlavně vyrábějí a vyvýjejí, samozřejmě i s vidinou menší poruchovosti, ale následný servis je na prodejcích nebo čistě servisech. Ti z toho žijí a doporučují samozřejmě spalování, hlavně kvuli kšeftu,ale zároveň dokonale znají situaci a rozumí tomu a aby nevypadali jak hňupi,doporučují stále spalovat a s EL počkat,protože jako vše nové je EL ve velkém drajvu a zatím slabé a drahé..
Pokud chtějí např. koncern, ale i další, v r.2025, tedy za dalších dlouhých 5let, prodávat čtvrtinu svých vozidel v EL, tak to znamená,že tři čtvrtiny nových aut i po r.2025 bude stále dál spalovat a proč?
Protože má ted cenu plašit a koupit EL? Vůbec se to ještě nevyplatí ani řešit.

fanik » THX1138 Postoj čechů nepramení jen z neznalosti,ale i ze současných faktů. Auto používám ted a třeba další rok nebo dva, k čemu mi ted je,že třeba za tři roky už si taky mohu auto dostatečně ohřát, zchladit, dojet kam potřebuju nebo ho kdekoliv nabít, když to ted ještě prostě nejde?
Benzín je pořád ještě nejlepší volba, nízké emise pro provoz, při výrobě, skvělý výkon a nízká cena.

Bosch » fanik Jede to i na vysmazeny fritak. :-)
A v cem je to mene ekologicke nez babisova repka?
V realu budou benzinaky jezdit a vyrabet se dalsich 30 let min.
Elektromobily nejsou alternativa. Svet jen momentalne gretkoblbne.
Jsou v tom evidentne nejake obchodni valky.
Urednici jsou placeni nejakymi previty v pozadi co se snazi vyvolat chaos.
Abychom v dusledku panikarili.

fanik » Bosch ani voda by nebyla špatná, normálně to jen dolejt jak ostřikovače

Bosch » fanik Zajimavy je vodikovy pohon.

Bosch » fanik Elektromobil je strasna nuda. Tim budou jezdit asi jen herbivore mens.
Nikdo to nechce. Nikam s tim nedojedes, nic to neuveze, v zime katastrofa, v lete neutahne klimosku, jizda ve ctyrech utrapa, katastrofa. Praha brno nedas.
Baterky jsou dobre na plazove kolobezky. Nebo voziky na prepravu baliku na nadrazich nebo letisti.
Eecyklace baterii neni domyslena stejne jako kolektoru.
Baterky jsou neuhasitelne.
Proste nesmysl.

Bosch » fanik Je to cele o vypalnem. Vybirat penize ktere konci nikdo nevi kde, jako dalnicni dan, ekologicka dan atd

fanik » fanik hele tak opravdu jo, to samé v naftě píší 131g/km
tak to mi tak smrdí asi ty staré diesely...

fanik » Bosch najdi mi diesela, který má mín než 164g/km na mém benzínu

Bosch » fanik Praveze ted delali mereni a nove diesly jsou cistsi nez benzinaky.
Ty stare nojo, kdyz jsou rozstelovane vstriky.

fanik » Bosch No bodejť..at si ty baterky nechaj
ale zatrhl bych diesely a starý smradlavý auta

Bosch » fanik Vezmi si treba tu ekonomiku, elektrovuz stoji 2-3nasobek spalovaciho auta, pritom je o mnoho jednodussi.
Tudiz male vyrobni naklady a megazisky pro vyrobce. Tam uz jsou za tim docela slusne kalkulace ktere dokazi polozit i ekonomiku nejake zeme.
Ale samotne automobilky z toho asi tezit tolik nebudou, protoze pridana hodnota tech vyrobku na elmotor je mala.
Takze za tim jsou zajmy ktere zatim dost dobre nerozklicuju, ani jsem se zatim o tohle tema z pohledu KDO to tlaci nejak ani nezajimal, ale ukazuje se napriklad ze udelat ekologictejsi benzin repkou neni spravna cesta.
Elmotory v autech je defacto slepa ulice. Stejne jako zluta repkova pole..
https://www.idnes.cz/auto/…

fanik » Bosch No záleží jestli ti jde o sebe nebo obecně společenský prospěch,
který jako vždy a vše, neni ještě úplně jasný,
ještě když se dá jezdit ekologicky a na benzín

Bosch » fanik Jde i o to aby to co chces ty bylo i obecne spolecensky prospesne.
Pak je to v souladu, v harmonii.
Kdyz nejaka eko-klika zacne tlacit na pilu a nastavi limity, zakony tak ze pujde pulka prumyslu do kytek, pak je to mnohem horsi katastrofa nez otevrit hranice do afriky a pozvat vsechny nefachcenka od rovniku k hostine.

fanik Mě přijde nejlepší jezdit na benzín, ať mi to někdo rozmluví..